Puertas de garaje para huracanes en Miami

Miami-Dade y Broward están en la Zona de Huracanes de Alta Velocidad, la región de carga de viento más estricta del Código de Construcción de Florida. Las puertas de garaje nuevas y de reemplazo en zonas de impacto de huracán tienen que llevar la aprobación requerida para las cargas de viento de su dirección.

Es el vano más grande de casi toda casa. Si falla, el viento entra y presuriza la estructura, y eso es lo que levanta los techos. Reforzar la puerta protege mucho más que el garaje.

Una combinación de calibre y refuerzo (usamos aluminio calibre 21 con refuerzo WINDCODE), más rieles y herrajes más robustos, y una aprobación de producto que cubra las presiones de diseño del lugar.

A veces. Existen refuerzos de adaptación para algunas puertas, pero eso no convierte una puerta sin clasificación en una puerta clasificada. Revisamos su puerta y le decimos si la respuesta honesta es refuerzo o cambio.

Las aseguradoras a veces dan descuentos por puertas de garaje y otros productos exteriores de construcción que superan lo que exige el código local, así que instalar una puerta de garaje nueva con la clasificación de impacto de proyectil grande puede reducir sus primas de seguro. Muchas aseguradoras de Florida ofrecen créditos de mitigación de viento por protección de vanos aprobada, y nosotros podemos entregarle la documentación del producto para su inspección de mitigación de viento. Consulte los detalles con su agente de seguros.

Sí. Miami-Dade y Broward exigen que todas las puertas de garaje cumplan la clasificación de impacto de proyectil grande, tenga la puerta ventanas o no. No hay excepción para una puerta lisa de panel sólido. Es la razón más común por la que una puerta comprada en otra parte del país no se puede instalar aquí legalmente.

No. Una puerta probada y aprobada como resistente a impacto de proyectil grande es ella misma la protección de ese vano, así que no necesita una cortina resistente a impacto instalada encima. No hay nada que atornillar al piso antes de una tormenta ni nada que guardar el resto del año. Usted la cierra y le pone llave.

En presión de diseño, expresada en PSF, libras por pie cuadrado, como una cifra positiva y una negativa. La positiva es el viento empujando la puerta hacia dentro, la negativa es jalándola hacia fuera, y la negativa normalmente es la mayor de las dos. La regla es sencilla: la presión de diseño de la puerta tiene que igualar o superar la presión de diseño del vano donde se va a instalar. La velocidad de viento de su condado, la categoría de exposición, el tamaño del vano y si la casa es de uno o de dos pisos son lo que fija el número del vano.

HVHZ es la Zona de Huracanes de Alta Velocidad, que cubre Miami-Dade y Broward. Una puerta aprobada para ella se probó a la velocidad de viento de diseño de ese condado y pasó las pruebas de impacto de proyectil grande y pequeño. Es una certificación probada, no una descripción del fabricante.

Las velocidades de viento de diseño son 175 mph en Miami-Dade y 170 mph en Broward. La cifra de presión en libras por pie cuadrado que sale de eso depende del tamaño del vano y de dónde queda en el edificio, y por eso dos puertas con la misma clasificación no siempre son intercambiables.

Un Notice of Acceptance (NOA) lo emite la División de Control de Producto del Condado de Miami-Dade y confirma que la puerta se probó y se aprobó para la HVHZ. Toda puerta de garaje instalada en Miami-Dade tiene que llevar uno. Cada puerta certificada para huracanes que instalamos viene con su documentación NOA completa.

Las señales de una que no lo está son óxido o corrosión visibles en rieles y paneles, una puerta que vibra o cascabelea con viento moderado, sellos faltantes o dañados, paneles de una sola capa sin refuerzo, y ventanas sin vidrio resistente a impacto. Si algo de eso aplica, vale la pena revisarla, y la revisión es gratis.

Nuestros precios publicados arrancan en $1,800 instalada en una puerta de acero de un auto con clasificación de impacto para huracán, y en $3,000 en una de dos autos. La construcción aislada, una clasificación de viento más alta, el vidrio resistente a impacto y las caras tipo carriage house o imitación madera la suben desde ahí, a $4,950 en una Coachman y $7,050 en una Canyon Ridge, y más en los vanos más anchos. Lo que mueve el precio es el nivel de clasificación de viento, el valor R del aislamiento, el material, si quiere vidrio resistente a impacto, y cualquier diseño a medida.

Clopay, Amarr, Haas Door y Raynor. Las cuatro diseñan específicamente para los requisitos de carga de viento del sur de Florida, y entre ellas cubren desde una puerta residencial de un auto hasta una cortina enrollable comercial grande.

La puerta de garaje es el vano más grande de casi toda casa. Si falla, el cambio repentino de presión dentro del edificio puede arrancar el techo y causar daño estructural a toda la casa. Esa es la razón por la que el código la trata con la seriedad con que la trata.

El Notice of Acceptance de la puerta y de sus herrajes, el permiso y el registro de inspección cuando el trabajo lo necesitó, y la documentación del fabricante del motor. Guarde todo junto, porque es lo que le pide un inspector de mitigación de viento, un ajustador de seguros y el inspector de un futuro comprador, y reponer una NOA años después significa rastrearla con el fabricante por modelo y fecha de instalación.