En español claro

Piezas y términos de la puerta de garaje

Name: CMC Door Service
Address: 14252 SW 140th St Ste 108, Miami, FL, 33186, US
Telephone: +17863159238
Price range: $$
Rating: 4.98

Nadie tiene que saber el vocabulario para describir una puerta rota. Cuéntenos qué está haciendo y nosotros lo averiguamos. Pero si usted quiere saber qué es lo que el técnico le está señalando, aquí está.

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Cara interior de una puerta de garaje de dos autos con los refuerzos, el eje de torsión y el riel del motor

4.98 estrellas en GoogleDe 52 reseñas de clientes

Con licencia y aseguradosLicencia 26BS00015, residencial y comercial

20 años de experienciaEmpresa familiar fundada en 2021, el oficio mucho antes

Cumple el código de huracanesPuertas aprobadas para la zona HVHZ de Miami-Dade

Taller en Kendall14252 SW 140th St Ste 108, Miami, FL 33186

6 términos

Las piezas que cargan el peso

El conjunto que va arriba de la puerta. El resorte se enrolla sobre la barra entre el cono de enrollado en un extremo y el cono fijo en el otro, y el soporte central atornilla todo eso al cabezal.

Resorte de torsión de puerta de garaje, con el sello estampado que da el calibre del alambre, el diámetro interior y el largo — Un resorte de torsión montado. El sello estampado a lo largo da el calibre del alambre, el diámetro interior y el largo, que es lo que lee un técnico para pedir el repuesto correcto.

Resorte de torsión: El resorte montado sobre una barra arriba del vano de la puerta. Se enrolla cuando la puerta cierra y se desenrolla para ayudar a levantarla. Carga el peso completo de la puerta, y por eso cambiar uno es trabajo de técnico y nunca una reparación para hacer uno mismo. En el oficio aquí casi todo el mundo lo llama por su nombre en inglés, torsion spring, o simplemente el spring. Más sobre Resorte de torsión →
Resorte de extensión: La alternativa a la torsión. Son resortes largos que corren a lo largo de los rieles horizontales de cada lado y se estiran cuando la puerta cierra. Comunes en puertas viejas y livianas. Siempre deben llevar un cable de contención por el centro para que una rotura no lance el resorte a través del garaje. En campo se le dice extension spring. Más sobre Resorte de extensión →
Cable de izaje: El cable de acero que va del soporte inferior hasta el tambor. Transfiere la fuerza del resorte a la puerta. Los cables se deshilachan y se oxidan, y en el aire salino de Florida lo hacen más rápido que en casi cualquier otro lugar. En campo se le dice simplemente el cable. Más sobre Cable de izaje →
Tambor del cable: La rueda ranurada en cada extremo de la barra de torsión sobre la que se enrolla el cable de izaje. Si un cable se sale de su tambor la puerta se chorrea de inmediato. Nadie en campo pide un tambor: piden el drum. Más sobre Tambor del cable →
Soporte inferior: La fijación en cada esquina inferior donde se ancla el cable de izaje. Está bajo toda la tensión del resorte siempre que la puerta esté cerrada. Nunca lo afloje ni lo quite. Es el tornillo más peligroso de una puerta de garaje. En el oficio se le dice bottom bracket. Más sobre Soporte inferior →
Resorte de alto ciclaje: Un resorte enrollado con alambre más grueso y clasificado para muchos más ciclos de apertura y cierre que el estándar. Vale la mejora en una puerta que se usa muchas veces al día, o donde simplemente no quiere volver a lidiar con esto pronto. En campo se le dice high-cycle spring. Más sobre Resorte de alto ciclaje →

5 términos

Las piezas que la guían

Diagrama rotulado de una puerta de garaje seccional vista desde dentro: sello, soportes, bisagras, rodillos, refuerzos, eje y resorte de torsión — Todas las piezas de este grupo, en una sola puerta vista desde dentro. Los rodillos van en las bisagras en cada unión de panel y corren por el riel; los refuerzos dan rigidez a los paneles; el eje y el resorte de torsión a lo largo de la parte alta cargan el peso.

Rodillo: La ruedita en cada bisagra que corre dentro del riel. Los rodillos de acero son baratos y ruidosos; los de nylon son más silenciosos y no se oxidan, que importa cerca de la costa. En campo se le dice roller. Más sobre Rodillo →
Riel: El canal de acero por donde corren los rodillos, vertical a cada lado del vano y curvándose a horizontal a lo largo del techo. Un riel golpeado o desalineado hace que la puerta trabe y con el tiempo la saca de su lugar. En el oficio se dice track. Más sobre Riel →
Bisagra: Une un panel con el siguiente y sostiene el rodillo. Van numeradas según su posición en la puerta. Las bisagras rajadas son una causa común de una puerta que empezó a sonar. En campo se dice hinge. Más sobre Bisagra →
Sección o panel: Una franja horizontal de la puerta. Una puerta seccional está hecha de cuatro o cinco, unidas por bisagras para que pueda doblar de vertical a horizontal. En campo se dice panel, igual en los dos idiomas. Más sobre Sección o panel →
Burlete de intemperie: La tira de caucho a lo largo del borde inferior de la puerta, y a veces por los lados. Mantiene fuera el agua, el polvo y las plagas. Es barata, y normalmente es lo primero que el sol de Florida destruye. En campo se dice weatherseal, o simplemente el sello. Más sobre Burlete de intemperie →

9 términos

El motor

Cableado y tarjeta de control por dentro de un motor de puerta de garaje

Motor de cadena: Un motor que jala la puerta con una cadena de metal. El más barato y muy durable, pero transmite ruido por el riel. Está bien sobre un garaje donde nadie duerme arriba. En campo se dice chain drive. Más sobre Motor de cadena →
Motor de correa: El mismo mecanismo con una correa de caucho reforzada en lugar de cadena. Bastante más silencioso, y la elección correcta cuando hay espacio habitable al lado o arriba del garaje. En campo se dice belt drive. Más sobre Motor de correa →
Motor de eje lateral: Un motor montado en la pared que mueve la barra de torsión directamente en lugar de colgar del techo. Libera el espacio de arriba y le va bien a garajes de elevación alta y de techo en dos aguas. En el oficio se dice jackshaft, y casi nadie dice otra cosa. Más sobre Motor de eje lateral →
Fotoceldas: El par de sensores cerca del piso, uno a cada lado del vano. Cruzan un haz por el paso y hacen que la puerta invierta si algo lo corta. Obligatorias por ley federal desde 1993, y la causa de la mayoría de las puertas que no cierran. En campo se dice photo eyes o los ojos. Más sobre Fotoceldas →
Liberación de emergencia: El cordón rojo que cuelga del carro. Al jalarlo se desconecta la puerta del motor para poder moverla a mano. Si su motor suena pero la puerta no se mueve, normalmente es por esto. En campo se dice el release. Más sobre Liberación de emergencia →
Límites de recorrido: Los ajustes que le dicen al motor dónde está completamente abierta y completamente cerrada. Puestos un poco mal, la puerta rebota hacia arriba después de tocar el piso. En campo se dice los limits. Más sobre Límites de recorrido →
Ajuste de fuerza: Cuánta resistencia tolera el motor antes de decidir que golpeó algo. Es un ajuste de seguridad. Subirlo para que la puerta deje de invertir esconde la falla real y quita la protección. En campo se dice el force. Más sobre Ajuste de fuerza →
myQ: El sistema de LiftMaster para el teléfono. Le permite abrir, cerrar y revisar la puerta a distancia, y le avisa si quedó abierta. Lo configuramos en cada motor que instalamos. El nombre es de LiftMaster y no se traduce. Más sobre myQ →
Security+ 2.0: El sistema de radio de código rodante de LiftMaster. El código cambia cada vez que usted presiona el control, así que una señal capturada no se puede repetir para abrir su puerta. El nombre es de LiftMaster y no se traduce. Más sobre Security+ 2.0 →

6 términos

Código de Florida y viento

El riel del motor de una puerta de garaje y el interior del garaje durante una instalación

HVHZ: High Velocity Hurricane Zone, la Zona de Huracanes de Alta Velocidad: la región del Código de Construcción de Florida que cubre Miami-Dade y Broward. Es la norma de carga de viento más estricta del país, y decide cuál puerta de garaje le está permitido instalar. Las siglas se usan en inglés en todos los permisos y en toda la documentación, así que aquí también quedan en inglés. Más sobre HVHZ →
Presión de diseño: La presión de viento, positiva y negativa, que una puerta tiene que resistir en su dirección específica. Depende de la ubicación, la exposición y el tamaño del vano, y por eso la puerta se especifica por propiedad y no por ciudad. En los planos aparece como design pressure, o DP. Más sobre Presión de diseño →
Aprobación de producto o NOA: La documentación que prueba que un modelo específico de puerta fue ensayado a las presiones exigidas. Miami-Dade emite su propio Notice of Acceptance, el NOA. Sin ella la instalación no pasa inspección. Nadie traduce NOA; es la palabra que usa el inspector. Más sobre Aprobación de producto o NOA →
WINDCODE®: El sistema de refuerzo de carga de viento de Clopay: calibre más grueso, refuerzos horizontales y arriostramiento calculados para alcanzar las presiones de diseño exigidas. Es lo que instalamos en la zona de impacto por huracán. Es una marca registrada de Clopay y no se traduce. Más sobre WINDCODE® →
Crédito por mitigación de viento: Un descuento que muchas aseguradoras de Florida dan por protección de vanos aprobada por código. Lo decide su aseguradora, pero nosotros podemos entregar la documentación del producto para la inspección. En las pólizas aparece como wind mitigation credit. Más sobre Crédito por mitigación de viento →
Vidrio resistente a impacto: Vidrio ensayado para sobrevivir el golpe de un escombro arrastrado por el viento. Si quiere una puerta de vidrio completo dentro de la zona de impacto por huracán, esta es la versión que necesita, y es un producto distinto del vidrio estándar. En campo se dice impact glass. Más sobre Vidrio resistente a impacto →